淺談水性工業(yè)漆難點
進入水性涂料時代，往往會被分成支持和反對的兩派立場，彼此都會執(zhí)著于各自的觀點。孰是孰非今日暫不討論，我們可以從工業(yè)領域做一個切入，看看它有哪些難點，也借此希望能對大家有所啟發(fā)。
水性涂料通常由水性樹脂、顏填料、助劑、水（溶劑）組成，然而部分水性涂料中還可能因為樹脂合成時的帶入或出于配方設計的需要，而含有部分的有機溶劑。
水性涂料具有其自身的優(yōu)缺點，下面主要從涂層自身的難點和施工難點兩部分進行綜合解析。
水性底漆
a、現(xiàn)場施工性，流掛、閃銹等；
b、漆膜性能 ；
c、與原子灰的配套性。
原子灰 （膩子）
原子灰與復合涂層的配套性，配套不合理會影響漆膜性能，如耐候性，耐水性等。
水性中涂
a、現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等；
b、中涂與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性；原子灰的干性對水性涂料配套性有極大的影響，原子灰固化或是干燥不完全，經(jīng)常出現(xiàn)水性漆失光，以及溶脹原子灰的問題，漆膜表面出現(xiàn)明顯的“疤痕”；
c、中涂打磨性，打磨后漆膜外觀及平整度。
水性面漆
a、現(xiàn)場施工性，流掛、極限起泡等；
b、與膩子的配套性及對膩子的遮蓋性；
c、漆膜外觀，光澤度、鮮映性、豐滿度；
d、漆膜的可修補性，如打磨性、耐蠟拋光等，以及后期用水性漆或者溶劑型修補漆，水性漆修補往往會出現(xiàn)干性慢，修補周期長的問題，同時容易出現(xiàn)修補文職邊緣色差的出現(xiàn)；如用溶劑型修補，可能會出現(xiàn)修補位置溶脹的問題，這就要求水性漆的耐溶劑型要極好。
1、用清水稀釋時，應注意水的PH值，防止水呈酸性，加入后影響漆液的穩(wěn)定性，偏酸性的水加入漆中后，會出現(xiàn)不相容，浮出清液的現(xiàn)象。應以PH調整劑進行調節(jié)，兌稀時應遵循少量多次的原則。 2、未開封的產(chǎn)品應在5-35℃環(huán)境中儲存，避免高溫或0℃以下儲存。用剩的漆應單獨存放，應及時用蓋將漆密封蓋嚴，再用時維護PH值為7.5－8.5。 3、自干漆施工時，溫度低于5℃或濕度高于75%，應采取適當加溫措施或延長其干燥時間，增加通風量促使其干燥。 4、涂裝后的漆膜烘干時，應控制噴涂室、流平室的溫度15-30℃、濕度30-75%，溫濕度高低都對漆膜的表面效果，噴涂性，漆膜的干燥性有影響。 5、在工件噴涂與漆膜未完全干燥時，底材溫度必須高于露點溫度，以此避免水分的冷凝，防止漆膜回軟。 6、漆的實際涂布率，取決于應用的方法、方式、底材的形狀以及表面的特性（粗糙、平整）。 7、漆在使用過程中，防止污染，而影響涂裝的表面效果，涂裝的環(huán)境應保持清潔，如應控制環(huán)境的灰塵量，否則涂裝好的漆膜在未表干時，落上灰塵，影響表面效果。 8、噴涂操作時，注意氣泵與氣泵壓力是否正常，供氣量是否可滿足正常噴涂需要，氣泵中是否含水、含油。氣泵小，供氣壓力低，供氣量不足出現(xiàn)噴漆霧化效果差，噴涂幅面小，噴涂效率低；空氣中含水，噴涂漆膜易出現(xiàn)小的氣泡，空氣中含油，漆膜易出現(xiàn)縮孔。這些膜面缺陷會影響漆的正常使用。 9、施工時，嚴禁與其它的涂料及有機溶劑混合以防變質，施工結束，所用器具應立即用清水沖洗，以防干固。 10、室外噴涂施工時，風速大于三級，噴涂時漆霧到處散落，而不易噴到工件表面，使涂裝效率變低，不宜施工。 11、對于浸涂來說，根據(jù)不同工件形狀，不同工件上漆厚度，調制不同粘度。
條件允許，新線建設，最好考慮恒溫恒濕涂裝環(huán)境以及閃干預熱的烘烤模式。老線改造，考慮到實際情況，可商量著適當?shù)姆艑?，不嚴格要求恒溫恒濕，滿足以下幾個條件，即可正常使用水性漆涂裝：
a、增加抽風與送風系統(tǒng)，如無的話，尤其是在冬天的低溫高濕條件下，即使不能升溫，但必須做到除濕；
b、涂裝、流平烘烤設備，長遠考慮，最好換成不銹鋼材質，以免生銹；再省也盡量噴漆防護處理；
c、烘烤設備，最好能有個坡度升溫，尤其是在夏天高溫低濕的條件下，以便環(huán)境溫度驟升，進而導致痱子等漆膜弊病的出現(xiàn)；
d、換成專門的水性噴槍，出漆量與霧化效果兼顧。
面對水性工業(yè)漆的難點，我們不能因此就否定它。據(jù)悉，水性工業(yè)漆在汽車領域的中涂以及面漆應用已經(jīng)相當成熟，我們可以借助這一領域的經(jīng)驗在行進中完善水性工業(yè)漆，實現(xiàn)水性工業(yè)漆的成熟化！